http://kitarr.astar.ee

tere,

mul oleks vaja ühe tele silla "tuhatoosi-kaanele" mööda plekiserva mingi pehmendav, amortiseeriv ja pindasid puhverdav lining jooksma panna, kaane ja kitarrikere vahele. Endal muud mõtet pole pähe tulnud kui et selleks võiks materjalina kasutada nt jalgratta ventiilikummi või samas mõõdus elastsemat sorti juhtmekesta, millele tuleks aga teha perfektselt sirge pikilõige, mille sisse omakorda tuhatoosikaane serv siis sobitada. Aga kuidas sellist sirget lõiget saavutada?

Või äkki oskab keegi soovitada sellist voolikut/torukest, mis juba sellist pikisuunalist lahtilõiget omab (vaja on umbes 25-30 cm pikkust juppi)?

http://www.tdpri.com/telephoto/data/500 ... GP8524.JPG

tp

mine küsi haiglast tilgutivoolikut
aga muidu oli taolist asja auto ja tööriistapoodides müüa

viimases ei ole kindel kas nii peenet leiad, kuid autopoes mõne mopeedi bensiinivoolik on kindlasti sellise läbimõõduga nagu vaja on


lõike osas soovitan paberinuga, mis on raamistiku külge kinnitatud(täpset masina nime ei tea), et perfektset täisnurka lõigata (koolis nägin sellist masinat, toidutalonge lõigati sellega igatahes väga kiiresti ja täpselt)

Kui sul on mingid väiksemat sorti kruustangid, siis võid ju paberinoa nende vahele kinnitada ja oma vooliku sealt alt läbi tõmmata. Tuleb küll jälgida, et voolik oma pikitelje suhtes paigal oleks, aga vähemalt noa hoidmise pärast ei pea muretsema.

Suht vana teema aga mina soovitan juhtme rüüsi selleks, seesoleva juhtme välja tirimisel saab sirge lõike ka.

tere,

mul ei olnud usku et "vase" väljatõmbamine sileda ilusa serva jätab lõikele, lahendasin hoopis lihtsamalt , elastse teibiga natuke täpset paigaldamist ja korras, kusjuures pole nähagi midagi.

Saad äkki veidi illustreerida oma teibimeetodit? Ma hankisin Piretile ka selle tuhatoosi-kaane, aga Wilkinsoni sild pole vist 100% korrektsete mõõtmetega, sest kaas logiseb seal peal. Samas see näeb umbe šeff välja, tahaks ta kuidagi sinna ikka kinnitada.

muidugi on ilus see tuhatoos seal peal - ikka terviklik vaade :

http://www.tdpri.com/telephoto/data/500/IMGP7780.JPG

Mõningaid mänguvõtteid siiski piirab, eks omal ajal kantrikuked ja rokikõutsid ta pillilt maha ühel põhjusel neist kahest jätsidki: kas mugavama string mute-imise pärast või ununes naaberlinnas bändi taharuumi kellegi võimendikasti peale, konid sees


Kui sa tellisid tuhatoosi endale tohmannist (kust minagi) , siis see "fender original part" on hoopis ise üsna kööbakas, jääb vastikult kõõluma ja kolksuma nende kohtade peale, kus küljeseina nõgusad kaared sillaga kontakti lähevad. Ma pidin enda oma üsna korralikult alaservadest tasapinda viilima enne kui sinu kirjeldatud loks kadus (ettevaatlik viilimine kroomi lahti ei rulli). Teibi kinnitasin tuhatoosi siseservale niimoodi jooksma et üle ääre ulatuv serv oli kusagil 1-1.5 mm üle, selle painutasin lihtsalt tuhatoosi alumise serva peale

Wilkinsoni sild on viimase peal kooste, parem kui MIA enda omad, minu CIJ-st rääkimata, on väga täpselt välja löödud ja istub veatult pilli kerega vahetus tasapinnalises kontaktis (mis on selle sillatüübi kriitiliseim faktor - sest nagu seal võnkepotensiaal tekib on sul võimendis VILE, koosmõjus võimaliku helkuplaadi vibreerimisvalmidusega). WTB mõõdud peaksid olema Fendriga identsed

http://www.guitarparts.co.nz/cart/modul ... WTBnew.jpg

Ma ostsin oma tuhatoosi siit:
http://www.stewmac.com/shop/Bridges,_ta ... Cover.html

Seal veel reklaamitakse, et ta sobib Wilkinsoni sillaga (küll veidi teine mudel, aga alusplaat peaks ikkagi sama olema). Sellegipoolest ta veidi liiga lai (või sild liiga kitsas) just nende külgseina nõgusate kaarte kohalt - need ei lähegi sillaga korralikult kontakti. Proovin siis mingi teibi tõmmata sinna kaane siseküljele.

hmm,,,

tohmanni-s pakutava n.ö. "fender original part-i" puhul neid probleeme ei ole, aga nagu ma ennist mainisin, ei olnud asi ka päris roosiline, vähemalt minu oma vajas küll järeleaitamist.

Sinu situatsiooni puhul ma vist joodaksin sinna nõguskohtade sisekülgedele vajalikus mõõdus paksendid ja kuna originaaldisain nägi ette voolukontakti valmidust sillaplaadiga, siis nt messingist või vasest, või lihtsamal juhul võiks lihtsalt liimida mõne korraliku loctite-i tootega kõigepealt mingid jublakad, (loctite-i valikus on peale tavaliste superliimide veel igasuguseid ka mootoriehitajale huvi pakkuvaid metallisti versioone).

Ahjaa, varjestust ei maksa isoleerida.
Õigus, õigus igas lõigus.